エンジン温度センサーコネクターの配線とピンの圧着が不適切なため、当該コネクターに接触不良が起こり、エンジンチェックランプが点灯するおそれがあります。

全車両の該当コネクターおよび配線を良品に交換させていただきます。

クラッチケーブルワイヤーフォームが、エンジンの振動等により破損する場合があります。そのため、当該ワイヤーが排気管に接触しワイヤー表面が溶損するおそれがあります。

対象部位が対策済みか点検の後、ワイヤーフォームを対策品に交換します。

燃料ポンプにおいて、燃料を圧送するロータ間の隙間が狭いものがあり、長時間アイドリングを続けると、電動冷却ファンが作動し、バッテリーの電圧降下した場合、ポンプの回転抵抗の増加により燃料ポンプの回転が下がり、原動機への燃料供給量が低下し、アイドリングが不安定になるおそれがあります。

燃料ポンプに印字された型式を確認させていただき、交換が必要なものにつきましては、対策部品に交換させていただきます。

オルタネーターで発電された電圧を調整するボルテージレギュレーター（電圧調整器）の製造が不適切なため、バッテリーが充電不足となり、エンジンが始動できなくなるおそれがあります。

全車両、ボルテージレギュレーターの製造日コードを確認し、対象となるものについては、当該レギュレーターを良品と交換します。

高いギアを使用していて、エンジンの回転数が1500回転以下の時に急加速した際に、よりスムーズな加速が出来るようにエンジンコントロールコンピュータのプログラムを書き換えます。

エンジンコントロールコンピュータのプログラムを書き換えます。